جزئیات محصول:
|
نام محصول: | کیسه هوا لاستیکی کشتی دریایی | قطر: | 0.6-2.5 متر |
---|---|---|---|
دوره ضمانت: | 24 ماه | طول: | 5-26 متر |
لایه های بند ناف: | 3-12 لایه | رنگ: | مشکی |
برجسته: | کیسههای هوای دریایی بالابر زیر آب,کیسههای هوای دریایی 2.5 متری,کیسههای هوای لاستیکی دریایی 12 لایه |
فلورسنس کارخانه خود را دارد که بیش از 25 سال محصولات لاستیکی تولید می کند.مجهز به تجهیزات پیشرفته ساخت، آزمایش و تحقیق و توسعه، شرکت ما به یک کیسه هوای لاستیکی دریایی پیشرو در چین با تجربه غنی، توسعه سریع، فراوان ترین سرمایه و فناوری و رقابتی ترین محصولات تبدیل می شود.
ساختار کیسه هوای لاستیکی کشتی فلورسنس
1. بدنه ایربگ
بدنه ایربگ از لاستیک طبیعی و مواد فیبر استحکام از طریق پیشرفت ولکانیزه تشکیل شده است
2. قسمت آهنی ترمینال
قسمت ترمینال آهن از چدن ساخته شده است، با بدنه کیسه هوا ترکیب شده است، یک سر آن برای کشیدن هنگام حرکت دادن و سر دیگر برای شارژ و تخلیه هوا است.
لایه های لاستیکی خارجی می توانند از لایه های بند ناف در برابر سایش و سایر نیروهای خارجی محافظت کنند.کیسه های هوا دارای استحکام کششی و پارگی کافی برای مقاومت در برابر شرایط جوی و شرایط سخت هستند.
◆کاربرد کیسه هوای لاستیکی کشتی فلورسنس
1. کیسه هوا برای ارتقاء، تبدیل یا راه اندازی جدید/تعمیر کشتی (کیسه هوای پرتاب کشتی)
2. کیسه هوا برای بالا بردن و حمل کالاهای سنگین تا ساختار 10000 تن
3. کیسه هوای دریایی برای نجات کشتی غرق شده یا سازه فولادی غوطه ور سنگین با وزن تا چند هزار تن
4. ایربگ برای مهندسی معماری
5. ظرف نگهداری و حمل گاز، مایع شیمیایی خورنده و آب خالص
6. کیسه لاستیکی برای بالاست کشتی
7. ایربگ برای ساخت و شناور کردن پل یا خط لوله
شرح:
کیسه هوای لاستیکی کشتی، بدنه اصلی شامل لایههای لاستیکی، لایههای لاستیکی تقویتشده با طناب مصنوعی، نوعی کیسه هوای استوانهای با سرهای نیمکرهای در دو انتها هستند.همه اینها با هم ولکانیزه می شوند و سپس هوا را در داخل فشرده می کنند تا بتوانند غلت بخورند.
کیسه هوا باید از یک لایه لاستیکی بیرونی، یک یا چند لایه تایر مصنوعی و یک لایه لاستیکی داخلی ساخته شود.چینش لایه های تقویت کننده لاستیک مصنوعی در تصویر زیر نشان داده شده است، تمام مواد باید به طور محکم ولکانیزه شوند.
مشخصات:
قطر | 0.5-2.8 متر |
طول | 5-26 متر |
لایه های بند ناف | 3-12 لایه |
1. مواد لایه بند ناف تایر مصنوعی خاص
کیسه هوای باد شونده دریایی با لایه های لاستیک مصنوعی تقویت شده ساخته شده است.که عملکرد بسیار بهتری نسبت به پارچه های ساخته شده با روکش PVC دارند.
2. طراحی با فشار بالا
کیسه هوای بادی دریایی دارای حداکثر فشار کاری 0.25 مگاپاسکال است.این بدان معناست که می توان از آنها در عمق 25 متری آب استفاده کرد.
3. سیستم مدیریت کیفیت دقیق
تمام مواد مورد استفاده در تولید باید با توجه به نیاز آزمایش شوند.مواد شکست خورده تست ممنوع است استفاده شود.این امر کیفیت بالای ایربگ های لاستیکی دریایی ما را تضمین می کند.
4. دوره گارانتی
ایربگ های شرکت ما بدون استفاده نادرست دارای 2 سال گارانتی می باشند.
س: آیا شما شرکت تجاری یا سازنده هستید؟
A: ما کارخانه هستیم.
س: زمان تحویل شما چقدر است؟
A: به طور کلی 2-3 روز است اگر کالا در انبار باشد.یا 10-15 روز است اگر کالا در انبار نباشد بر اساس مقدار است.
س: آیا نمونه هایی را ارائه می دهید؟رایگان است یا اضافی؟
A: بله، ما می توانیم نمونه را ارائه دهیم اما مشتریان باید هزینه را بپردازند.
س: شرایط پرداخت شما چیست؟
A: پرداخت<=1000USD، 100٪ پیش پرداخت.پرداخت> = 1000 دلار، 30٪ T/T در پیش، تعادل قبل از حمل و نقل.
چگونه فناوری از آن زمان تاکنون پیشرفت کرده است؟
در طول بیست سال گذشته، سیستم پرتاب کیسه هوا نه تنها در کیسه هوا، بلکه در فناوری پرتاب/فرود کشتی نیز پیشرفت هایی داشته است.ایربگ های نسل اول از یک بوم آغشته به لاستیکی به عنوان یک لایه تقویت کننده برای تشکیل صندوق عقب اتاقک هوا استفاده می کردند.سپس از دو قالب مخروطی شکل برای ساختن انتهای آن استفاده شد و همه چیز به هم چسبیده بود.
با کیسههای هوای امروزی، فناوری کل گشادکننده مورد استفاده برای تولید با هم انجام میشود.تایرهای مصنوعی آغشته به لاستیک به عنوان لایه های تقویت کننده با تنه و دو انتهای مخروطی شکل که همزمان ساخته شده اند استفاده می شود.سپس همه چیز به هم متصل می شود، بنابراین کیسه هوا هیچ مفصلی ندارد.با توجه به توسعه شیمی لاستیک، عملکرد لاستیک به کار رفته در جدیدترین کیسه هوا بسیار بهبود یافته و حدود 15 برابر کیسه نسل اول با همان مشخصات است.
فناوری پرتاب و فرود نیز توسعه یافته است.در ابتدا، تنها کشتی های کوچک و با کف صاف که در یک شیب ساخته شده قرار داشتند، می توانستند با کیسه هوا پرتاب شوند.اکنون این فناوری انعطاف پذیرتر است و کمتر توسط کشتی و شکل زمین محدود شده است.اکنون هر نوع کشتی با DWT کمتر از 55000 و در مکانی با فضای پرتاب کافی می تواند با استفاده از کیسه هوا به فضا پرتاب شود.شیب پرتاب حتی می تواند به سمت بالا شیب داشته باشد.این واقعاً به یک فناوری پیشرفته برای پرتاب کشتی ها تبدیل شده است و به ویژه برای برخی موارد اضطراری دریایی مفید است.
آنها بسیار شبیه به یوکوهاما فندرز هستند، تفاوت آنها در چیست؟
کاربرد اصلی گلگیرهای یوکوهاما و کیسه هوای دریایی فلورسنس قطعا متفاوت است.به خوبی شناخته شده است که گلگیرهای یوکوهوما یک سیستم گلگیر موثر ارائه می دهند که شرایط پهلوگیری نرم و پایدار را برای کشتی ها فراهم می کند.کیسه هوای دریایی فلورسنس به طور گسترده ای استفاده می شودپرتاب کشتی، فرود، حمل و نقل سنگین و حمل هوایی.به دلیل استفاده خاص، ساختار کیسه هوای دریایی فلورسنس برای ایمنی بهینه شده و برای استفاده های سنگین ساخته شده است.لایه های سطحی برای ضد سایش تقویت شده و در برابر سوراخ شدن مقاوم هستند.حتی اگر تا حدودی زخمی شده باشند، کیسه هوای دریایی فلورسنس همچنان می تواند تا زمان تعمیر با خیال راحت کار کند.طول کیسه های هوا معمولا بیش از 10 متر است و دو انتهای مخروطی شکل آنها را شبیه سوسیس های بزرگ می کند.همچنین کیسه هوای دریایی فلورسنس هرگز از لاستیک و قلاب استفاده نمی کند.
چگونه به جای یک شکست فاجعه بار و شرم آور، موفقیت را تضمین کنیم
1) شناسایی نوع، اندازه و وزن کشتی قبل از پرتاب.
2) نوع، طول و تعداد ایربگ ها باید با دقت انتخاب شوند.
3) ساختار زمین / لغزش باید عاری از اشیاء تیز و ترجیحاً دارای شیب درجه کمی باشد.
4) وینچ لغزنده برای تامین نیروی کششی مورد نیاز.
5) لوازم جانبی مورد نیاز برای پرتاب کشتی را با استفاده از کیسه هوا تعیین کنید.
6) پرتاب کند یا سریع را مشخص کنید.
7) بادی های لاستیکی همه کاره هستند
8) مزیت هزینه به دلیل انعطاف پذیری.
تماس با شخص: Michelle Zhang
تلفن: +8618205321693